于興亞，男，漢族，1986年3月生人，中共黨員，焊接工程師。2008年入學(xué)，2010年畢業(yè)。榮獲2016年度管道局先進個人榮譽稱號，榮獲2017年管道局六公司先進個人榮譽稱號，2017年被評為管道局六公司焊接技術(shù)能手榮譽稱號。

于興亞于2010年10月加入天津大港油田集團工程建設(shè)有限責(zé)任公司，一直從事著焊接生產(chǎn)及焊接技術(shù)咨詢與指導(dǎo)工作，在工作的9年之中，取得了很多突出業(yè)績，為公司節(jié)約成本的同時，個人價值也得到了充分體現(xiàn)。在工作中他身體力行、兢兢業(yè)業(yè)；在思想上他勇于爭先、敢于創(chuàng)新，在公司的多個大型項目中都可看到他攻堅克難、積極進取的身影。

2013年已經(jīng)工作3個年頭且參加過多次大型項目的他，得到了項目業(yè)主及公司領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，正式被聘任為焊接結(jié)構(gòu)助理工程師職務(wù)，并參與了中石油海洋工程公司神龍1號挖溝機整體設(shè)備改造工程。在之前的項目施工過程中，中石油海洋工程公司神龍1號挖溝機，由于其本身機體重量相對較大，導(dǎo)致其兩側(cè)滑靴與海面摩擦力十分巨大，在施工船舶拖拽挖溝機施工的過程中，挖溝機機體各部件損壞十分嚴(yán)重，為解決這一切實存在的嚴(yán)峻問題，公司成立了神龍1號挖溝機改造團隊，在團隊中其擔(dān)任焊接結(jié)構(gòu)助理工程師，在改造過程中其大膽提出通過焊接密封挖溝機兩側(cè)滑靴以減少挖溝機水下重量，從而達(dá)到增加挖溝機機體在海水中的浮力，減少船舶吊機對其的吊裝載荷也減少本體在海床面的摩擦阻力的改造思路，并結(jié)合大量的數(shù)據(jù)分析及計算機軟件仿真模擬，確立了該思路的實施可行性。應(yīng)用相對簡單的辦法將原本需投入大量成本的挖溝機整體結(jié)構(gòu)及材質(zhì)的優(yōu)化任務(wù)完美解決，為公司節(jié)約大量成本的同時，其在工作之中，結(jié)合自身所學(xué)解決實際問題的能力也得到了領(lǐng)導(dǎo)們的一致認(rèn)可。

2014年作為公司骨干力量，其被派往非洲東部沿海地區(qū)，參加中石油坦桑尼亞海底天然氣管道鋪設(shè)及后挖溝項目，他沒有因為施工地點艱苦就推脫，而是迎難而上、敢為人先第一時間就踏上了去往異國他鄉(xiāng)的征程。在項目上從焊機選型到坡口加工形式等諸多細(xì)節(jié)他都一一確認(rèn)，最終選取采用的雙V復(fù)合坡口形式及CRC全自動焊接技術(shù)，為該項目保證焊接質(zhì)量、焊接效率的前提下，順利竣工奠定了堅實基礎(chǔ)。同時由于其深度優(yōu)化的焊接作業(yè)流程及人員分配獎勵制度，使得該項目比預(yù)定工期提前了3天完工，為公司節(jié)約了大量成本的同時也得到了國外業(yè)主的認(rèn)可。在工程的施工過程中，29公里海底管線都基本鋪設(shè)完成以后，本該沉浸在快要竣工的喜悅之中的施工隊伍，又面臨了來自后挖溝團隊的技術(shù)難題需要解決，由于所鋪設(shè)的610mm X65級別管線鋼外部有高強度水泥配重，這對于原本只適用于無配重管線的后挖溝機機體結(jié)構(gòu)會造成很大損傷，為找到適宜的挖溝機機體加固方式，他沒有顧及自己一直于焊接作業(yè)線上工作的疲憊，立即組織攻關(guān)小組結(jié)合現(xiàn)場實際作業(yè)環(huán)境綜合對比了不同焊接方式及焊接材料的成品結(jié)構(gòu)強度，最終選取了與設(shè)備強度要求相符的焊接材料及焊接方式，從而對挖溝機機體結(jié)構(gòu)進行了焊接加固改進，順利地解決了當(dāng)時所面臨的問題，未影響竣工時間的前提下，還拓寬了挖溝機的工作范圍，為今后使用挖溝機進行有配重管線后挖溝技術(shù)提供了技術(shù)支持。

近年來，公司一直在進行可門項目的籌備工作，雖然公司目前來了很多新員工，原本有很多事情已經(jīng)不需其親力親為了，但他依舊堅守在籌備任務(wù)的第一線，作為中石油海洋工程公司的焊接工程師貢獻著自己的力量。無論是坡口機、A305焊機的價格咨詢，還是鋪管、岸拖方案的細(xì)節(jié)優(yōu)化，他都做到了親力親為、了然于心，沒有絲毫茍且，沒有絲毫放松。在工作的9年中，他參與了多個項目的建設(shè)工程，涵蓋的學(xué)科從焊接、建筑、安裝到管理等等，他刻苦奮斗、精益求精，在不斷吸取新知識、新理念的過程中，不斷充實自己，勇攀高峰。他的工作態(tài)度就像托瑪斯?卡萊爾說的那樣，生命不息，奮斗不止！